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4月上旬，距离出坞日期还有近两周的时间，公司为地中海航运建造的第三艘超大型箱船数字试箱全部合格。值得一提的是，基于数字试箱技术的成熟以及船东对项目建造团队的充分信任，该船未进行任何一个箱位的实体试箱抽检，全船502个箱位全部数字试箱提交。这也是公司首艘全船进行3D数字试箱而未实体试箱抽检的船舶，在数字试箱推进上具有里程碑的意义。

数字试箱VS实体试箱

超大型集装箱船货舱实体试箱一直是影响船坞、码头周期的关键因素，公司从长荣24000TEU系列开始，突破数字试箱关键技术，货舱试箱提交从完全实体试箱提交改为任意抽取箱位实体试箱对数字试箱进行验证，前两艘抽检的试箱合格率均为100%。公司为地中海航运建造的前两艘实体试箱抽检合格率同样达到了100%。基于抽检数据，船东决定后两艘船将不再进行实体试箱，真正意义上实现了数字试箱提交。

实体试箱

数字试箱

数字化模拟试箱技术是公司近年来在超大型箱船上重点攻克的项目，通过数字化模拟试箱技术研究及运用，实现了箱船扫描技术工程化运用，且实现了货舱成型精度可追溯、可控，减少了多道工序，提升了工作效率及准确度，在技术上实现了传统实体试箱向数字化试箱转变，实现了箱船建造的一项重要突破。

该成果来之不易，我们将继续对该技术优化改进，在管理上不断查缺补漏，尽全力确保交船后货舱装箱100%合格，努力做好后续系列船的数字试箱，助力大型箱船节拍化建造。

——建造团队表示